PatriciaLC el 14/04/2010 - 21:45 nos informa:

Un metro más eficiente

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Ya hace cinco años nació un proyecto de I+D de la Comisión Europea llamado Urban Track. Su objetivo era el de mejorar las redes de metro en diferentes aspectos: mejorando la funcionalidad, reduciendo costes (de instalación y mantenimiento), aumentando la seguridad, favoreciendo la protección medioambiental (disminuyendo los ruidos y las vibraciones), y potenciando el uso de módulos.

Por ello, varias empresas comenzaron a investigar sobre el tema, entre ellas la del Metro de Madrid, quien desarrolló un nuevo tipo de vías llamadas R.E.M.S. (Removable Embedded Metro System). Este sistema se basa en la creación de vías de carril embebido, de forma que éste puede ser renovado sin necesidad de demoler el recubrimiento que lo envuelve.

Este nuevo tipo de vías es más accesible en el metro ligero, debido a que sus paradas están situadas en superficie y que el piso es bajo, pero puede ser utilizado también para metro pesado. Tanto así, que el Metro de Madrid ha elegido Canillejas como lugar para las pruebas de campo, donde se ha instalado un tramo de 54 metros de REMS en el depósito de dicha estación.